Как да проверите качеството на заваряване на стълбове за улично осветление

Стълбове за улично осветлениеса основни външни обществени съоръжения, които издържат-дългосрочно налягане от вятъра, собствено тегло и атмосферна корозия. Заваръчните съединения на стълбовете за улично осветление, които свързват секциите на стълбовете, основната плоча и конзолата на лампата, са структурният гръбнак на всеки стълб; всеки неоткрит дефект може да се разпространи при многократно циклично натоварване и в крайна сметка да доведе до внезапна повреда. Систематичната проверка на качеството на заваряване на стълбове за улично осветление следователно не е по избор-това е основната защита за безопасността на пешеходците и движението. Надеждната програма за проверка съчетава визуално изследване, проверка на размерите, не-разрушителен тест (NDT) и документирана обработка на дефекти и трябва да се извършва от квалифициран, сертифициран персонал, използващ калибрирани инструменти спрямо признати стандарти като AWS D1.1 и GB/T 11345.

Визуалната проверка е първата и най-икономична врата и се прилага за всяка заварка на стълба. Инспекторите изследват шева при достатъчна светлина без-отблясъци, често използвайки лупа или фенерче, насочено под ъгъл по протежение на заваръчния край. Квалифицираният заваръчен шев трябва да представлява гладка, равномерна вълна с непрекъснато проникване, без резки подрязвания, припокриване, прогаряне или пукнатини в кратери. Ключовите дефекти на повърхността, които трябва да се отхвърлят, са порьозност, шлакови включвания, дъгови удари, пръски и непълно сливане в края на заварката. От тях напречните и надлъжните пукнатини са най-опасни: дори косите пукнатини ще се отворят под -предизвиканите от вятъра вибрации и умора, което в крайна сметка ще доведе до счупване на стълба. Краят на заваръчния шев трябва да се слива гладко с основния метал; Остри -влизащи ъгли действат като усилватели на напрежението и трябва да се шлифоват гладко до голям радиус.

Проверката на размерите гарантира, че заваръчният шев действително носи товара, предвиден от дизайнера. Работниците използват уреди за заваряване, дебеломер и ролетки, за да проверят дължината на крака, дебелината на гърлото, височината на армировката и ъгъла на жлеба спрямо чертежите в магазина. Размерът на заваръчния шев, който е твърде тънък, не може да пренесе проектните натоварвания, докато прекомерният заваръчен метал добавя локално тегло, въвежда остатъчно изкривяване и създава свои собствени концентрации на напрежение. Освен самия заваръчен шев, инспекторът проверява изправеността на стълба, плоскостта на фланеца и вертикалността след сглобяването, тъй като заварените секции, които са извън-от-отвеса, превръщат натоварванията от вятър в нежелани моменти на огъване. Всяка измерена стойност трябва да бъде записана в инспекционен лист и подписана, преди стълбът да премине към горещо поцинковане или прахово покритие.

За критични{0}}носещи фуги-особено ъглови заварки на основната-плоча и надлъжния шев на конусовидни стълбове-тестването на повърхността само по себе си не е достатъчно. Изисква се не-разрушителен тест (NDT) за разкриване на вътрешни дефекти. Ултразвуковото изпитване (UT) е изборът по подразбиране за дебела стомана, тъй като открива обемни дефекти като вътрешни пукнатини, липса на топене и включвания на шлака с висока чувствителност и без радиологична опасност. Изпитване с магнитни частици (MT) или изпитване с проникване на багрила (PT) се прилага за повърхностни-пробиващи пукнатини на достъпни зони, докато радиографско изпитване (RT) може да бъде специфицирано за критични съединения, където се изисква постоянен филмов запис. Стълбовете, разположени в крайбрежни, промишлени или силен{10}}ветрови райони, трябва да получат увеличена честота на вземане на проби за NDT, тъй като корозията и умората разграждат скритите дефекти много по-бързо, отколкото при спокойни вътрешни пътища.

Всяка заварка, която не е преминала проверката, трябва да бъде ясно маркирана, записана с нейното местоположение и тип дефект и ремонтирана от квалифициран заварчик съгласно одобрен WPS. Ремонтираните участъци трябва да бъдат шлифовани отново до здрав метал, повторно-заварени при контролирано подаване на топлина и след това повторно-проверени по същия метод, с който първоначално е открит дефектът. Обикновено се допуска един опит за ремонт; повтарящите се повреди в едно и също съединение означават, че компонентът трябва да бъде отхвърлен, вместо да се закърпи отново. След поцинковане инспекторите трябва също така да -проверят отново дали покритието не е скрило пукнатини или оголен подрез, а екипите на място трябва да повтарят визуални проверки на редовни интервали, след като стълбовете са в експлоатация. В обобщение,качество на заваряване на стълбове за улично осветлениесе потвърждава само когато външният вид на повърхността, размерите, вътрешната здравина и документацията за ремонт преминават последователно. Третирането на всяка стъпка като затворен цикъл превръща рутинната проверка на изработката в трайна защита за всеки стълб, стоящ покрай пътя.